Terminalstrukturens miljømessige dimensjon

Materialvalg

Prosjektet tar høyde for å anvende materialer som tilfredsstiller nasjonale og internasjonale miljøkvaliteter. Det vil ikke bli benyttet materialer som knytter seg til truede tresorter, eller materialer som forurenser miljøet eller den visuelle opplevelsen.

Energi

Terminalstrukturen blir bygningsmessig konstruert og utformet med tanke på optimal bruk av energi. Det vil bli lagt vekt på energigjenvinning, herunder gjenbruk av energien fra fryse- og kjøleanlegg. Videre vil det bli etablert innretninger som muliggjør sjøvannsbasert oppvarming både i bygningene og i de øvrige strukturene.

Avfallshåndtering

Det tas sikte på å innrette terminalstrukturen på en slik måte at den samlede avfalshåndteringen blir i samsvar med kommunens retningslinjer og målsetning. Det vil bli etablert sentraliserte ordninger som muliggjør en effektiv distribusjon og sortering. Omkringliggende næringseiendommer vil bli invitert til å knytte seg til denne form for avfalshåndtering.

Forurensede bunnsedimenter

Utenfor Prostneset, i indre havn og i den sydlige delen av indre havn er det registrert forurensede bunnsedimenter. Disse vil bli deponert i de nye kaistrukturene fra Rica til Strandskillet. Deponeringsløsningene er godkjent av Statens Forurensningstilsyn (SFT), og det jobbes nå med utarbeidelsen av overvåkningsprogrammet for området. SFT har særlig vært opptatt av den samfunnsmessige synergien mellom oppryddingen av forurensede sedimenter og etableringen av nye by- og havnefunksjoner, og har derfor bevilget et betydelig beløp til prosjektet.

Miljømessig fremkommelighet

Terminalstrukturen legger opp til inntil 50 sykkel- parkeringsplasser etablert under tak. Videre legges det opp til ladestasjoner for Elbiler. Det legges ikke opp til parkeringsplasser ut over det som er strengt nødvendig for avviklingen av den nødvendige trafikken.